由于柴油發(fā)電機(jī)組是由發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的由動能轉(zhuǎn)化成電能，而發(fā)動機(jī)在運轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生一定的能量，需要通過散熱器來冷卻．
   柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻原理是通過發(fā)動機(jī)的冷卻液循環(huán)冷卻．冷卻裝置通常包括兩種，一種是散熱器冷卻系統(tǒng)，一種是熱交換器冷卻系統(tǒng)．大多數(shù)柴油發(fā)電機(jī)組采用的是第一種冷卻系統(tǒng)，它是通過由發(fā)動機(jī)驅(qū)動的購房把空氣吹進(jìn)散熱器芯，達(dá)到冷卻的目的．也可將散熱器與發(fā)動機(jī)分體安裝，由一個電購房來冷卻．當(dāng)自然水供應(yīng)充足時，則可采用第二種冷卻系統(tǒng)，即用熱交換器來代替散熱器，發(fā)動機(jī)冷卻液通過熱交換器來循環(huán)，并由自然水來冷卻．
　散熱器冷卻系統(tǒng)的一個重要的好處就是它是獨立，如果風(fēng)暴或事故切斷了公用供電來源，它也可能切斷了供水，使所有的靠公共供水冷卻的發(fā)電機(jī)不能工作．
無論散熱器材是裝在發(fā)電機(jī)上或獨立裝在遠(yuǎn)處，能接近維修冷卻系統(tǒng)　這一點很重要．因為散熱器過濾帽，冷卻龍頭，購房皮帶松緊必須走進(jìn)才能操作．
1.裝在發(fā)電機(jī)上的散熱器
　散熱器是固定在發(fā)動機(jī)前的發(fā)電機(jī)座上的，一臺由皮帶驅(qū)動的風(fēng)扇把風(fēng)吹進(jìn)散熱器芯，冷卻流過散熱器的冷卻液．
　發(fā)電機(jī)組散熱器有兩種類型，一種是帶有冷卻風(fēng)扇的散熱器，一種是由外置風(fēng)扇，驅(qū)動輪和可調(diào)皮帶張緊輪組成的散熱器．
　建議使用發(fā)電機(jī)組散熱器時，散熱器排出的空氣用通過連在散熱器上的風(fēng)道口直接排出戶外，發(fā)動機(jī)應(yīng)安裝在盡可能靠近外面的位置，使風(fēng)道盡量短．
2.分體散熱器
　一個帶有電動馬達(dá)驅(qū)動的分體式散熱器，可以安裝在發(fā)電機(jī)組金上的任何地方．這種散熱器成本比較高，但效果也很好，而且不受機(jī)房等環(huán)境的限制．主要用于大功率的柴油發(fā)電機(jī)組的散熱．
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